Ремонт вариатора Ниссан (Nissan) в Москве

Ремонт вариаторов Ниссан под ключ с гарантией 18 месяцев
Nissan Juke	Nissan Murano	Nissan Qashqai	Nissan Sentra
85 000 - 110 000 руб.	90 000 - 120 000 руб.	75 000 - 120 000 руб.	85 000 - 120 000 руб.
Nissan Teana	Nissan X-Trail
85 000 - 120 000 руб.	85 000 - 120 000 руб.

Cервисный центр «VAG-ID» предлагает обслуживание и ремонт вариатора Ниссан по доступным ценам и с гарантией в 1,5 года. Мы используем сертифицированные запчасти от производителя, которые уже ждут на нашем складе. В нашем техцентре вы можете рассчитывать на специализированное диагностическое оборудование и квалифицированных мастеров. По сравнению с другими автосервисами Москвы, наши цены ниже, а качество выполняемых работ выше.

Ниссан широко применяет вариативные коробки Jatco (Nissan владеет 75% компании, поэтому фактически Jatco – это Ниссан). Чаще всего на автомобилях встречаются следующие модели:

JF015E (Juke. Qashqai, Almera, Sunny, Sylphy, Versa)
RE0F06A (Almera Tino, Cedric, Cube, Prairie, Primera, Sentra, Sunny, Tiida, Tino, Wingroad)
JF011E (RE0F10A) (Altima, Cube, Dualis, Elgrand, Juke, Livina Geniss, Murano, Serena, Teana, Versa, X-Trail)
JF010E (RE0F09A) (Altima, Maxima, Murano, Presage, Teana)
JF016E/JF017E (CVT8) (Altima, C-Hatch, Dualis, Elgrand, Juke, Murano, NV 200, Pathfinder, Sentra, Sunny, Sylphy, Teana, Tiida, X-Trail).

В гибридной Altima Hybrid установлен вариатор Aisin Warner P312 CVT. Наши специалисты отлично знают особенности каждой из бесступенчатых трансмиссий, поэтому они не «гадают на пальцах», а точно понимают, что нужно делать.

Цены

Примерно ремонт CVT обойдется от 75 000 до 110 000 руб. Более точную стоимость наш специалист сможет назвать после диагностики.

Услуга	Стоимость
Диагностика вариатора Nissan (компьютерная с консультацией)	Бесплатно
Эвакуатор до сервиса в пределах МКАД	Бесплатно
Адаптация вариатора после ремонта	Бесплатно
Ремонт Вариатора Ниссан (разборка, дефектовка, сборка)	14 000 руб.
Снятие и установка вариатора (передний привод)	9 000 руб.
Снятие и установка вариатора (полный привод)	17 500 руб.
Ремонт гидроблока (под ключ)	25 000 - 45 000 руб.
Проверка соленоидов (стенд Kinergo)	1 000 руб. за шт.
Диагностика гидроблока (стенд Kinergo)	7 000 руб.
Снятие и установка гидроблока вариатора	5 500 руб.
Ремонт мехатроника вариатора (при наличии мехатроника в Вашем типе вариатора)	25 000 - 60 000 руб.
Замена масла в вариаторе (работа)	2 500 - 3 700 руб.
Ремонт гидротрансформатора вариатора (бублик, ГДТ)	15 000 - 24 000 руб.
Замена дифференциала вариатора	от 25 000 руб.
Контрактные вариаторы (при наличии на складе)	80 000 - 140 000 руб.
Средняя стоимость капитального ремонта вариатора Ниссан	95 000 - 120 000 руб.

Гарантия

Услуга	Честная гарантия
Капитальный ремонт вариатора Ниссан
Без ограничения пробега	1 год
С ограничением пробега 20000 км	1,5 года
Ремонт гидроблока*	6 месяцев
Ремонт гидротрансформатора*	6-12 месяцев

*при отдельно оказанной услуге

Сроки ремонта

Возможно ускорение сроков при предварительной записи.

Услуга	Честные сроки
Капитальный ремонт вариатора	Реальный срок ремонта 1-3 дня*.
Ремонт гидроблока**	1-2 суток*** (возможен обмен)
Ремонт гидротрансформатора**	1-2 суток***

*Есть уже восстановленные агрегаты, подготовленные к установке, тогда срок ремонта снизится до 1 суток.
**при отдельно оказанной услуге
***в зависимости от сложности и наличии подменного фонда

Признаки неисправности вариатора

При появлении любых изменений в работе автоматической коробки передач необходимо обратиться в сервис. Может показаться, что незначительный шум свидетельствует о скором износе подшипников или других расходников, но на деле проблема может быть куда серьезнее.

О неисправности свидетельствует:

Появление шума и скрежета в процессе езды. Скорее всего износились подшипники, но также могли сломаться посадочные места. Если не произвести замену, то продукты износа разнесет по всей коробке.
Рывки и вибрация во время разгона. Скорее всего проблемы с регулировкой давления.
Обездвиживание авто. Значит вариатор перестал передавать крутящий момент. С большой вероятностью порвался ремень.
Переход в аварийный режим работы. Любая серьезная поломка.

В двух последних случаях не стоит даже пытаться продолжить движение, это лишь полностью «добьет» коробку. Если подобное произошло, то необходимо вызвать эвакуатор. Наш сервисный центр предлагает бесплатные услуги по безопасной транспортировке автомобиля до нашего сервиса. В нем специалисты быстро определят причины поломки АКПП.

Неисправности

В процессе ремонта вариаторов Ниссан чаще всего требуется заменить или починить следующие запчасти:

Подшипники и опоры шкивов. Они могут износиться как через 50 ткм, так и после 200 ткм пробега.
Гидроблок. Верхний слой конусов разрушается, что образует появление металлических частиц, которые засоряют агрегат.
Цепь. Ее замена производится каждые 150 ткм или чаще.

Также вариаторы подвержены дефектам электроники. Выявить их можно при помощи компьютерной диагностики. В ходе нее определяются:

Проблемы в плате электронного модуля.
Проблемы датчиков скорости, температуры, давления.
Дефекты шагового электродвигателя, клапанов блокировки и много другого.

Диагностика

Самостоятельно определить неисправности бесступенчатой коробки передач невозможно. Для этого нужно выполнить диагностику, которая включает в себя следующие типы:

Компьютерную. Специалист подключает лицензированный сканер к бортовой системе ТС и за несколько минут считывает ошибки, а точнее их коды. Если их расшифровать, то можно определить зону поломки.
Визуальную. Выполняется детальный осмотр основных узлов трансмиссии, отмечаются видимые дефекты.
Гидравлическую. Заключается в оценке качества трансмиссионной жидкости. Мастер определяет необходимость ее замены.
Тест-драйв. Специалист уточняет признаки неисправности в ходе работы вариатора.

В техцентре «VAG-ID» диагностика проводится бесплатно. После этого наш специалист составит перечень неисправностей и оценит ремонт. После всех согласований с клиентом он приступит к работе. Вы можете лично присутствовать во время ремонта и консультироваться с мастером или получать видеотчеты. Либо вы можете оставить авто, а мы сообщим, когда все будет готово.

Замена масла CVT Nissan

Это один из важнейших этапов обслуживания трансмиссий, от которого зависит то, как скоро потребуется ремонт вариатора Nissan. Для замены подойдет не любая смазка, а масло особого типа, которое рекомендует производитель. Выполнять такую операцию необходимо каждые 60-80 ткм (чаще или реже, в зависимости от конкретной модели авто). Если вы часто ездите в условиях бездорожья или любите разгоняться до больших скоростей, то замену трансмиссионной жидкости требуется проводить каждые 20-30 ткм.

Обслуживание может выполняться разными путями:

Старое масло вытесняется новым.
При помощи специализированного оборудования старая жидкость вытесняется, а вместо нее заливается свежая смазка.
Старое масло сливается традиционным методом (через горловину), после чего заливается новая смазка.

Теоретически ничего сложного в замене масла нет, но практически можно нанести коробке большой вред. Сэкономив на замене масла, в скором времени вы рискуете столкнуться с дорогостоящим ремонтом. Поэтому лучше довериться специалистам.

Особенности ремонта вариатора Ниссан

Причиной поломки коробки передач обычно становится человеческий фактор. Речь не всегда только об автовладельце. Если обратиться к неопытному мастеру, то это тоже может быть чревато последствиями.

В нашей практике нередко происходят следующие ситуации:

Автовладелец кроссовера Ниссан допускает ошибку и буксирует другие автомобили. Как итог, уже через 60 ткм автомобиль, который был совершенно новым, нуждается в серьезном ремонте. Все дело в том, что вариатор ни в коем случае нельзя перегружать, но если раньше человек ездил на механике и на габаритных авто, то он может об этом забыть или подумать, что запрет на буксировку можно обойти.
Клиент решил заменить масло через 40 ткм и обратился в ближайшую автомастерскую. Масло ему сменили, но забыли (или не знали), что после этого нужно обнулять счетчик старения в БУ. Как итог, через 20 ткм вариатор переходит в аварийный режим.
Владелец Ниссан, который проехал чуть больше 30 ткм проводит полное ТО у дилера. Молодой специалист все делает хорошо, меняет масло, расходники. Через несколько недель автомобиль останавливается, вытекает почти все масло. Оказывается, замена масла производилась со снятием шлангов охлаждения во внешний кулер, но не были поставлены хомуты.

Наши мастера не допускают подобных ошибок и всегда перепроверяют свою работу, чтобы исключить любые оплошности. Также специалисты обязательно расскажут о причинах поломки и перечислят рекомендации по эксплуатации авто, которые позволят избежать проблем в дальнейшем. Вы можете быть уверены, что доверяя нам ремонт своего авто, вы оставляете его в надежных руках опытных специалистов.